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电动汽车那个牌子好?大众公司I.D的电动车,中国市场正式发售,国产的新能源汽车的噩梦来了!

来源:网络整理 作者:2017年04月20日 09:41
[导读]   在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  大众汽车可是传统汽车当中的“大哥大”了!这次他发布的新能源电动汽车无论是外形还是性能可谓是惊艳四座,他到底是怎么样呢?车友们快随小编一起看看吧!

  不知道从何时起,当我一提到大众时,身边一些朋友的第一反应都是过于老成,不够酷。究其原因,我认为也许是「捷达」、「桑塔纳」这样的经典车型让大众难以卸下品牌形象包袱。

  在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  除了以上这些功能之外,I.D. 概念车上还搭载了自动驾驶系统「I.D. 巡航」,关于这套系统,我们留在下文中的 I.D. CROZZ 概念车上详细介绍。

  也许是怕大家将 I.D. 概念车遗忘,大众在今年年初推出了 I.D. 家族的第二款概念车:I.D. BUZZ。这款车型定位于 MPV 车型,在外形设计上向大众经典的「T 系列面包车」进行了致敬。上下双色的车身很容易就让人联想到 T1 和 T2 车型,同时侧面的多块车窗也充满了复古气息。与 I.D. 概念车一样,I.D. BUZZ 上也取消了后视镜设计。

  I.D. BUZZ 在前后桥上分别布置了两台电动机,综合输出功率为 369 马力,还可以实现四轮驱动。大众在这款车型上搭载了一套容量为 111kWh 的电池组,NEDC 工况下,整车最大续航里程可以超过 600 公里。同时,大众也将 I.D. 概念车上搭载的自动驾驶系统「I.D. 巡航」延续到了 I.D. BUZZ 上。

  在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  而这一次在上海车展上,大众发布的 I.D. CROZZ 概念车定位于跨界多用途车型,大众称之为「CUV」。这款车型的推出也印证了一点,那就是跨界、轿跑 SUV 车型正在逐渐成为潮流,以及未来电动车的外观设计趋势之一。与之前大家喜欢吐槽的「套娃式」设计不同,这款车型的外形多了一丝灵气。封闭式的前格栅首先表明了自己的纯电动车身份,而最大亮点则在于,大众设计师在 I.D. CROZZ 前大灯和车顶处设计了一套紫色 LED 灯带,搭配上全透明的车顶,为整车奠定了一个科技感基调。

  为了解决这项问题同时推动自己的电动车战略,大众选择及时作出调整。他们从去年开始相继推出了 I.D. 概念车和 I.D. Buzz 两款车型。而这一次,大众则将 I.D. 系列的第三款车型「I.D. CROZZ」概念车带到了上海车展。在介绍 I.D. CROZZ 之前,首先帮大家梳理一下 I.D. 系列车型的历史。

  去年的巴黎车展上,大众全球首发了 I.D. 概念车。这款纯电动车型基于大众 MEB 平台打造,车辆后桥上配备了一台输出功率为 125kW 电动机,车辆极速 160km/h。大众还将为 I.D. 概念车搭载不同容量的电池组,NEDC 工况下,整车续航里程在 400km 至 600km 之间。

  在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  大众在这款车型上使用触摸显示屏、电容键盘以及语音、手势控制系统代替了传统的按钮操作,同时顺便取消了车辆后视镜设计。另外,他们还在 I.D. 概念车内部配备了一套可自定义式的全液晶仪表和 AR 增强现实抬头显示屏。

  通过这一串眼花缭乱的设备,大众还可以深入挖掘更多功能。他们可以将用户信息存储到云端,同时通过智能手机激活并转化成数字钥匙。一旦驾驶员使用这套「数字钥匙系统」靠近车辆,I.D. 概念车就可以识别出他们,随后自动适配车上所有个人习惯操作。

  与 I.D. 和 I.D. BUZZ 一样,I.D. CROZZ 概念车同样基于大众 MEB 平台打造。大众在这款概念车前后分别布置了一台电动机,综合输出功率 225kW,同时还可以实现全轮驱动。在双电机的驱动下,I.D. CROZZ 的极速为 180km/h。

  在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  大众也透露,I.D. CROZZ 概念车上配备了自动驾驶功能「I.D. 巡航」。而这项功能最大的亮点在于它的启动方法非常特别:用户需要按下方向盘上的「VW」车标 3 秒钟,方向盘将会缩回,随后自动驾驶系统就会启动。自动驾驶状态下,I.D. CROZZ 车顶的四个激光扫描器将会突起,同时还会发出光环表明车辆正处于自动驾驶模式。近距离观察之后,我也发现,I.D. CROZZ 上的前置摄像头和侧区域摄像头布置地还算隐蔽。尤其是侧摄像头,基本做到了与车身 B 柱融为一体。

  关于 I.D. CROZZ 这款概念车,大众品牌管理董事会主席 Herbert Diess 也表达了自己的看法,他认为 I.D. CROZZ 将在「大众 2025 战略」当中起到关键作用,这款车型将于 2020 年起开始投产,而且也会是大众未来一系列纯电动车进入国内的首款产品。

  在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  从起初的一辆 I.D. 概念车,到现在由 3 辆概念车组成的 I.D. 家族,大众的电动车战略逐渐浮出水面。当面临产业重新洗牌、拐点即将来临等问题时,全球顶尖车企如何迅速完成转型,大众亲身做出了示范。至于结果如何,恐怕就要等到 I.D. 家族正式量产的那一天见分晓了。

  作为一款纯电动车,续航里程至关重要。大众在 I.D.CROZZ 上使用了一套容量为 83kWh 的锂电池组,NEDC 工况下,这款概念车的最大续航里程为 500 公里。另外,大众也透露,使用 150kW 的直流充电系统,I.D.CROZZ 可以在 30 分钟内充电 80%。

  与 I.D. 概念车一样,大众也在这款车型上使用触摸显示屏、电容键盘以及语音、手势控制系统代替了传统的按钮操作。除了可自定义式的全液晶仪表和 AR 增强现实抬头显示屏之外,I.D. CROZZ 这一次还在车辆内部添加了一台集成信息娱乐系统的平板电脑。另外,I.D. 概念车上的那套「数字钥匙系统」这一次也同样搭载到了 I.D. CROZZ 上。

  在去年的巴黎车展上,大众汽车公司发布了旗下首款基于全新MEB平台打造的I.D.电动车。随后在今年初(2017年)的北美车展中再一次发布第二款电动概念车——I.D. BUZZ。网通社从大众集团官方了解到,新车在NEDC工况(新欧洲行驶工况)下的续航能力高达600公里,搭载的I.D.巡航可让整车实现全自动化驾驶。

  国产新能源车们,压力山大吗?
 

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