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比Uber早3个月 比滴滴早2年 司机最低月赚2万 7年后公司却被传倒闭

来源:uc头条 作者:2017年04月20日 10:46
[导读] 比Uber早3个月, 比滴滴早2年, 司机最低月赚2万。..他开创了这个11000亿市场, 7年后公司却被传倒闭
关键词:易到

  现在,说起打车软件,大家能想到的或许只剩下滴滴、神州租车之类的,对于“易到”这个品牌,大家还有什么印象吗?

  要知道,易到曾经是国内首家网约车平台。2010年5月,易到用车成立,成立之后3个月,Uber才成立;而后来的行业霸主滴滴,更是比易到晚了整整2年。

  但是,随后七年,世事变幻,时过境迁,滴滴后发制人,先后合(吞)并了快的、Uber中国,成为行业绝对的大佬。

  而先行一步的易到用车,却因为一连串的决策失误,走向了失败的泥潭。最近还被媒体爆出“拖欠供应商货款”、“客户打不上车”、“司机无法提现”等消息。

  

  说起这一切,我们只有无限的惋惜,曾经,易到开拓了国内的网约车市场,却沦落到如此田地。

  而个中的原因,用一句话就能说清:商场如战场,只适合战士,不适合文艺青年。而易到的创始人周航,就是那个文艺青年。

  

  读了一年大学就退学

  投靠舅舅学做生意

  网上关于周航创立易到之前的经历并不多,通过以前一些记者对他的采访,我们只能拼凑一个大概,知道周航高考考上了广东外语外贸大学,不过只读了一年就退学了。

  退学干什么?去北京投靠舅舅。他的舅舅属于改革开放后第一批富起来的人,在北京开了家公司,专门销售音响器材,80年代就开上了车。

  出于对舅舅的仰慕,年仅19岁的周航书也不读了,屁颠屁颠跑去了北京,不过也只是当个学徒,帮忙看看柜台而已。

  到北京没多久,有一次舅舅和搭档出差了,只剩下他一个人在店里,突然一个电话打过来,问他有没有货,要订五万块的货。

  

  那时候周航做学徒才两个月,对店里的情况不是很了解,但不想失去这样一笔大生意,于是就一口答应了下来:有,你说的货我们都有!

  等客户挂了电话,周航查看了一下店里的存货,这才一下子慌了,客户说的货店里大部分都没有啊!于是,周航赶紧翻开舅舅留下的电话本,到处打电话给供应商要货,就连《北京晚报》的中缝广告也不放过,看看有谁在上面批发音响的。

  就这样没日没夜打了好几天电话,周航终于把客户要的货全部凑齐了,自己也一下子赚了好几千块钱。周航后来回忆:这是我第一次觉得自己很会做生意。

  自己创业办公司

  却判断失误

  26岁欠债几百万!

  这样干了一年多,周航觉得自己积累得差不多了,又回学校读书。1994年大学毕业后,他拿着自己的所有积蓄,再和亲戚朋友借了点钱,凑了5万块钱,拉上他哥,开了一家公司,专售音响器材。

  90年代,正是遍地机会的时候,再加上周航在舅舅那里学到了不少售卖音响的技巧,所以很快就脱颖而出,第一年公司就赚了60万元!

  60万在手,周航一下子就飘飘然了,觉得赚钱实在太容易了,于是把赚回来的60万元,大肆扩张门店,想着狠狠再赚一笔。

  然而,由于投入过大,资金链紧张,再加上音响市场开始不景气,公司很快就陷入了亏损的泥潭。第一年赚了60万,但后面三年连续亏损,不仅把之前赚的60万都赔了进去,还欠了几百万外债,而当时周航才26岁!

  最艰难的时候,公司每天都在赔钱,房租和水电费都没钱交,还被债主拉着训话,然后赔着笑脸恳求再宽限点时间。

  

  在这种情况之下,周航和他哥聊天,说这事看不到什么希望了,不如关门算了,钱再想办法还。但他哥却说:“我也没什么主意,不过坚持总是有办法的。”

  哥哥的决心,让周航也找到了勇气,他选择了咬牙坚持下来,过了一年多,音响市场好转,公司又起死回生,因为之前大部分音响公司都没挺过去,熬过来的周航,一下子就成为有名的“音响大王”。

  到了2000年左右,周航的公司一年就可以赚两三千万了,等到2003年,周航已经实现了财务自由。

  在这之后,就是创立易到用车的故事了。

  为了打车排队一个半小时

  却因此创办了易到

  司机最低月赚2万!

  和很多人一样,周航的愿望也是40岁就赚了足够多的钱,什么都不做,想怎么玩就怎么玩。

  可是,等他真的赚够了钱,开始尝试什么都不做的时候,却发现生活陷入了空虚之中。

  从2003年到2010年,整整7年时间,他住在美国的大别墅里,读书、划皮划艇,做自己想做的事情,却一直找不到生活的目标,每天都处于一种很恐慌的状态之中。最难受的时候,甚至还要他妈陪他去看心理医生。

  终于,他忍不住了,决定卖掉美国的别墅,回国创业,做自己一番事业!

  

  回国之后,在上海虹桥机场的一次遭遇,让他找到了人生的目标。

  当时,周航从虹桥机场出来,排队等出租,一等就是一个半小时,最后还被告知排错了队。

  虽然气愤,但是周航却想到了另外一件事:要是有一种商业服务,走哪都有自己的专车,不用花时间排队等出租车,而且提供优质的服务,应该会有人买单的!

  基于这个美好的愿望,2010年5月,周航创办易到用车,从商务租车切入,通过网络约车解决用车痛点。而后来声名显赫的Uber,还要在易到用车诞生之后3个月才成立。

  

  当时,国内的专车市场等同于真空,易到的出现真正解决了中高收入阶级的用车难题,很快就狂卷了半个中国。当年,易到的一位开迈腾的司机,一个月的保底净收入是2万元!

  从2010年到2013年,易到一直独占着国内专车市场的龙头地位——直到滴滴、快的和Uber的出现。

  商业竞争是战场

  百无一用是文青

  2013年初,易到还是国内专车市场的老大,市场占有率在80%以上,但到了2015年第一季度,易到的占比狂跌至17.5%,合并后的滴滴快的用户覆盖率高达80.9%;到了第二季度,易到的市场份额更是下滑到可怜的2.7% 。

  到了2015年10月,周航实在撑不下去了,以7亿元的价格向乐视出售了易到70%的股权,乐视高管彭钢出任易到总裁。

  

  易到总裁彭钢

  周航继续担任CEO,但只是负责后勤工作,实际上已经退居幕后,只是担任公司的门面。

  

  周航、贾跃亭、乐视超级汽车联合创始人丁磊

  短短两年时间,易到就沦落至此,其中的原因你能说出很多条:周航判断失误、不愿跟着烧钱、对手过于强大、易到公司架构有问题。..。..

  但这些,都是表面的原因,最根本的原因有且只有一个:周航的性格。

  

  曾有熟悉周航的朋友评价:一个性格鲜明,有情怀且很文艺的理想主义者。周航自评:一位赚过钱但不开心的商人。

  换言之,赚钱并不是周航做事的强驱动力。

  周航本人最喜欢的运动是皮划艇,“在湖面上,风景很好,有风吹来,让人心情也很好。”将运动和竞争类比,他理解的竞争或许也并非势必拼得你死我活、而是大家携手共进的那种。

  在生活上,这样的人绝对是大家都喜欢的谦谦君子,顾及对方的感受,你好我也好,大家一起进步。

  但在竞争激烈的商场,特别是互联网时代,这样的君子精神就显得非常不合时宜了。

  要知道,互联网的本质就是扩张和垄断。在互联网时代,唯一的商业模式就是垄断,你不做第一,就只有被吃掉的份。

  

  而且,周航本人非常理想化,甚至有点不接地气,在他的设想中,易到应该是这样的:

  易到的司机温和有礼,谈吐不凡,易到的用户也应该是中国高收入阶层,即使有人想从北京打车到西藏,易到司机也必须得接单。易到曾设计过一个小功能,司机接单后,收到用户喜好推荐,例如乘客是否想和司机聊天,以及对车内音乐的偏好。

  简单来说,在周航眼里,一部专车的运营要同时满足高素质的车、高素质的司机、高素质的乘客三个条件,这样的事业显然不是为最广大人民服务的。

  所以到了后来,连易到用车总裁彭刚都不得不承认:“出行这个行业残酷到,它的竞争方法可能有点简单粗暴,就是没有钱烧,你肯定退出去。”

  可是,作为文青的周航,并不喜欢竞争,也不喜欢烧钱讨好客户。他的理想主义,把易到一步一步推向了死亡:

  1、不融资、不烧钱

  2013年,滴滴和快的先后进入打车市场,其中滴滴获得了腾讯1500万美元的B轮融资、快的获得阿里巴巴、经纬创投1000万美金的A轮融资,两者由此快速接入移动端支付,并持续砸钱进行用户补贴。

  2014年上半年,共有六家投资机构找到周航,希望参与新一轮融资。如果全部接受,周航合共能拿到3亿美元。但他却一口回绝了:易到有必要拿股权换这么多钱吗?

  有人劝他,没钱怎么给用户和司机补贴,怎么和滴滴和快的竞争?周航对此的回应是:补贴用户是一件很幼稚的事情,易到绝对不参与补贴大战。

  在周航眼里,长期的补贴既不符合逻辑也不符合常识,两家公司一旦开始补贴,打着打着,谁都没办法停下来。

  对于滴滴和快的的补贴,周航的评价是——“简直令人发指”。

  然而,事实的结果却让周航狠狠被打脸了,在补贴面前,用户永远没有感情,也没任何品牌忠诚度可言。

  到2013年底,滴滴占据打车市场份额近60%,到了2015年第一季度,更是高达80.9%,而易到此时的市场份额是——2.7%

  到了2015年,国内专车行业已经烧掉超过200亿人民币,2015年10月乐视入股易到前一个月,有易到内部人士透露,当时易到日订单量只有2万,相当于同时期滴滴日订单的350分之一。

  2、一人做主、不够成熟

  易到是由周航自己一个人创立的,公司没有形成很好的合伙人制度,大小事情基本上都是周航一个人说了算。

  一个人的公司,看起来很高效率,可以带着公司快速往前走,但问题是,作为老板,如果你做错了,那整个公司可能很久都爬不出泥沼。

  创立易到那么久,周航承认自己很少和别人有深入的交流。在他潜意识里,向别人寻求答案是一件愚蠢的事情,“很难启齿”,即便在一段非常亲密的关系之中。

  已经从易到离职的前高管王明(化名)评价周航:“有时候做决策比较随意,不是很能听进去别人的意见”。易到曾买了几千辆自营车做大巴业务,2014年还尝试做海外和渠道业务,没能达到预期。周航在一个内部会议上决定停掉项目,“说不做就不做了。”

  除此之外,作为老板,周航过于注重细节,却忽视了整体战略布局,有时让人觉得难以相处。譬如他曾经让负责政府关系的同事在一个月之内拿到运营牌照,否则立刻走人。

  后来,易到又从亚马逊等大公司挖来了一批高管,但因受不了周航的压力,很多人入职不久陆续辞职。

  3、上行下效,员工都是“文青”

  老板是理想主义者、文青味十足,不喜欢竞争,底下的员工自然有样学样。

  乐视收购易到后,有乐视高管到易到上班,第一反应是:这公司怎么这样子?

  公司只有几百号员工,女员工普遍穿职业装、细高跟鞋,妆容精致。公司的洗手间常年摆着一次性牙刷、漱口水、梳子。每天下午雷打不动会有下午茶。

  与此相比,滴滴已经有接近1万名员工,而且沿用的是阿里狼性工作机制,鼓励加班、鼓励团队之间PK业绩,战斗力十足。

  所以,后来出身阿里的冯全林加盟易到任首席运营官,周航给他送了一瓶香水,但冯全林根本没开封:“一个男人送我一个香水让我提升品位?我理解他的意思是我的心都在工作上面。但是如果我也追求品位,我也追求高质量的生活,我就废了。”

  4、过于依赖理论,脱离实际

  周航非常爱研究经济学,办公室里面满满都是经济学、历史学方面的书。

  

  接受记者采访时,周航办公室里都是书

  他曾经多次向经济学家茅于轼请教,并开始深度研究经济学,甚至考虑“如果不做易到,我就去做一个经济学家”。

  诚然,理论知识帮助周航做出很多正确的选择,但在中国式竞争的经济环境下,过于依赖理论只能造成判断失误:

  面对滴滴和快的的补贴大战,易到拒绝迎战——因为周航觉得“这不符合经济规律”、;

  携程创始人梁建章曾建议周航把专车价格压到最低,周航拒绝了——因为“这不符合经济规律”。

  时隔两年之后的2016年,周航才在采访中反思:“如果是个正常的商业(环境),易到的所有做法都没错,只不过易到是在一个不正常的商业(环境)。”

  对啊,易到是在一个不正常的商业环境里,但为什么中国其他企业家能看到,你就看不到呢?

  积重难返,黯然离场?

  在乐视接手易到之后,乐视高管彭钢、出身阿里的冯全林加入易到,开始了对易到的改造。

  

  冯全林

  在冯全林手下,易到被改造得“面目全非”,KPI和加班成了关键词。如果说周航建立的易到风格是仰望星空的小清新,那彭钢与冯全林治下的易到,则是脚踏实地的战士,能战斗,特别是补贴战。

  乐视入主后,易到开始了长达200多天的“100%充值返现”活动,前后一共烧了60亿元,但钱总有烧完的一天,而且易到已经错过了补贴大战最好的时机,烧钱已经没多大效果了。

  随着乐视资金链的紧张,易到的日子也越发难过,也就有了开头说的消息:司机无法体现、客户打不到车、欠供应商货款,甚至还传即将破产。

  而一手缔造易到的周航,则被传转投贾跃亭的死对头雷军手下,加盟雷军系旗下公司顺为资本。

  

  结语

  根据知名咨询公司罗兰贝格发布的报告称,至2020年,中国网约车市场规模将达到5000亿元人民币,其潜在市场需求达到1.1万亿元。

  但这一切,已经和周航和他的易到没有什么关系了。

  

  其实,周航肯定是企业家里面的佼佼者,不然也不会在30岁就能年赚两三千万,实现财务自由。

  但是真正到了全国的层面,面对全中国最勇猛、最睿智、最善用手段的企业家们,周航骨子中的文青做派,还是让他败下阵来。

  易到总裁彭钢曾把目前网约车市场比成足球比赛,周航可能是足球运动的开创者,不过以前踢的是地区级联赛。

  “现在叫车市场的规模和挑战难度是世界杯级别的了,他也必须要重新自我调整。这时候比得就是你蜕变的能力。”

  

  现在,很多人都说着要创业,看完周航的故事,在创业之前不如先摸摸良心问问:我的性格,真的适合创业吗?

  在《创业维艰》里面,本·霍洛维茨就说:创业者要像鹰一样敏锐,像豹一样敏捷、像狐狸一样狡猾,像骆驼一样忍耐,还要像蛇那样能屈能伸。

  我们可以看看其他一些成功的创业者。刘强东,曾经喊着“怎么还有Vivo的店,这是我们的耻辱”,被人说是“匪气十足”,但说实话,竞争这么激烈,没点狼性,没点匪气怎么行?

  

  还有华为,任正非就能喊出“我若贪生怕死,何来让你们英勇奋斗?”70多岁的人了,阿富汗战乱时还去阿富汗看望员工,利比亚开战前两天还在利比亚视察工地。

  他底下的员工也因此斗志十足,“两个人领三个人的工资,做五个人的事情”。

  

  在生活中,你可以是文青,可以喜欢美食、红酒,享受一切自己喜欢的事情。

  但是,一旦踏上商场,你就必须是最心狠手辣的士兵,即便不能把对手打倒,也要有狭路相逢勇者胜的决心和斗志。

  这个战场没有硝烟,却比战场残酷一百倍,这里不欢迎贪图享受的文青,只适合真正有胆识、有意志的纯爷们。

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